Como armar un "Early Hemi"

Bueno, esto va a llevar mucho tiempo, pero ya empece, lo desarme y se lo ve bueno, creo que con un cambio de aros va a andar para lo que uno lo quiere, de todos modos lleve las tapas a hacer, estaban muy oxidadas, lo demas esta bien, van algunas fotos, despues ordenaremos mejor las fotos

Asi estaba cuando lo encontre
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Y empece a desarmar, estas son las famosas tapas
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El cigueñal es de acero y esta muy bien, pienso poner metales nuevos y listo
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Las bielas con pistones nacionales de muuuuy baja compresion, pero no los cambio ni en pedo, estan sanos y cuestan los dos huevos
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Asi estan los cilindros, no se nota desgaste en la parte superior
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Algunas cosas arenadas y pintadas
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Despues voy a poner fotos de la distribucion, tiene unos engranajes enormes, los unicos que los traian eran los de camion y los industriales, tiene una bomba de agua gigante, todo es de fundicion muy pesada, aca les paso una foto del block del hemi comparado con un Y block y un 302, la sacamos una vez que lo lleve a la rectificadora de un amigo para medirlo
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Marcos, el sabado te menti fiero, es muuuucho mas pesado el block del hemi que el Y, YA NO ME ACORDABA

Que motor!!! Me encanta! Así tenga 50 hp, no importa, la facha que tiene es descomunal!!!

Uh, lei aca y te conteste en otro lado, te decia que en el camion tenia 220 hp y en el auto, creo que en el imperial o new yorker tenia 350, mide casi un metro de ancho

Que media un metro de ancho?

El motor mide un metro de ancho

...YYYY....YO NO TE QUISE DECIR NADA...Y COMO ME ESTABA CAGANDO TANTO DE RISA CON LO QUE CONTABAS QUE NO LE DÍ IMPORTANCIA A ESO,LO IMPORTANTE ES QUE LO TENÉS Y ARRANCASTE A HACERLO...LA PARTE TÉCNICA DESPUÉS LA VEMOS.....CUANDO SEAMOS MAS VIEJITOS....AHORA.....¡¡A DARLE ROSCAAA!!.UNA PREGUNTA,MAS ALLÁ DE LOS COSTOS DE CUALQUIER PIEZA DE UN HEMI,VAS A CONSERVAR ESA ADMISIÓN?

Lorenzen escribió:...YYYY....YO NO TE QUISE DECIR NADA...Y COMO ME ESTABA CAGANDO TANTO DE RISA CON LO QUE CONTABAS QUE NO LE DÍ IMPORTANCIA A ESO,LO IMPORTANTE ES QUE LO TENÉS Y ARRANCASTE A HACERLO...LA PARTE TÉCNICA DESPUÉS LA VEMOS.....CUANDO SEAMOS MAS VIEJITOS....AHORA.....¡¡A DARLE ROSCAAA!!.UNA PREGUNTA,MAS ALLÁ DE LOS COSTOS DE CUALQUIER PIEZA DE UN HEMI,VAS A CONSERVAR ESA ADMISIÓN?

Si puedo hacerla andar con 2 carburadores, que no se cuales serian, me gustaria dejarla, me gusta como queda el motor original, aunque le ahorraria unos 15 kg de peso al motor, es impresionante lo que pesa todo

La idea es pintar todo de rojo y poner todos los bulones (que seguro seran medianos jajaja) de acero inoxidable pulidos y cromar la tapas y alguna otra cosa, el mptpr, en el camion, venia pintado todo de un rojo y en las tapas decia "POWER GIANT", los 2 filtros y los accesorios y poleas eran negros, tengo una foto de una publicidad en casa, despues la subo para que vean como era

Ufff.... Que lindo che... Que pedazo de motor, que pedazo de motor, que pedazo de motor...

Repito...



SSalutte.

Fijate en esta pagina tiene todas las partes de motor separadas con los hilos de conversación correspondientes...
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Acá hay algunas más...
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ratamahata escribió:Fijate en esta pagina tiene todas las partes de motor separadas con los hilos de conversación correspondientes...
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Acá hay algunas más...
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Excelentes links!

A las 4 ultimas no las tenia, gracias locon

ufff... hay para un rato largo... que bueno che...


SSalutte.