GALAXIE 1966 RACE CLONE

Grande Marcos!!! Ojalá el amperímetro se haya salvado...

Sos una máquina de laburar... ("no hice nada" decía...)

Ese trabajo de conectar detrás del tablero es muy ingrato, sobre todo para los que tenemos dedos tiocos...

Yo casualmente estuve haciendo lo mismo, y lo de los tornillos que van errados, ufff... anduve ayer con algo parecido en la ´59.

Bueno ahora que lo mencionaste te cuento, con el tema de la butaca del acompañante tenía mis dudas, ya que veía las fotos que subías y no estaba colocada...

LLegué a sospechar que no querías llevar acompañante...

Jajajajajajajaaaa!!! No importa igual iba a ser lindo verlo pasar ...



El sábado 18 de Julio creo que vamos con el Emilio a Humboldt; lo ideal sería pasar por tu casa, pero si salimos de acá a la tarde, lo veo complicado... lpm


Ya lo veremos...


SSalutte

Eeeeeee, y salgan un rato antes......

Yo saldría viernes a la noche para tu casa Franco

....Y NO VOY A LLEVAR A NADIE....LA PUSE PARA QUE SE ILUSIONEN  JE,JE,JE,NO LA QUERÍA PONER PARA SACARLE FOTOS ANTES DE COLOCARLA,PERO COMO EL TEMA DE LAS GRÁFICAS VIENE LEEEENTO,SE LA SACARÉ DESPUÉS,ADEMÁS,TENGO QUE SACARLE FOTOS PARA EL SEGURO Y ME ESTABA REVENTANDO LOS HUEVOS EN EL PISO DEL TALLER,LA COLOQUÉ Y LISTO.HOY HABÍA ACOMODADO UN POCO PARA IR A PESARLO,PERO QUISE AVANZAR CON EL TEMA DE LOS GUARDABARROS DEL TRAILER Y SE ME HIZO TARDE,ASÍ QUE LO SALÍ A PROBAR DESPUÉS DE 12,LA BATERÍA CREO QUE SE SALVÓ (ESPERO... ),GIRÓ BIEN,EL MOTOR SIGUÉ FUNCIONANDO COMO EL ORTO,FALLA Y SE ACOMODA,VUELVE A FALLAR,SE ACOMODA...LPM....IMPOSIBLE ACELERARLO,HASTA EN CUARTA PATINA EN EL RIPIO,HICE 2 IDAS Y VUELTAS HASTA LA CAPILLA SOLAMENTE,EN LA PRIMERA,EN LA CAPILLA,CASI MATO DE UN SUSTO A UN MONO QUE VENÍA EN UN CORSA,LLEGUÉ CON EL ENVIÓN A LA ESQUINA,SAQUÉ EL VOLANTE,LO CENTRÉ,LO VOLVÍ A COLOCAR Y ARRANQUÉ DESPACITO,CUANDO LE ASOMÉ EL HOCICO DEL GRANDOTE EN EL CAMINO DEL CEMENTERIO,EL MONO LLEGABA A LA ESQUINA,CASI ARRASTRA LA TROMPA EN LA ARENA DEL FRENADÓN QUE LE PEGÓ,JE,JE,LE DEBE HABER APRETADO HASTA LOS BOTONES DE LA RADIO PARA FRENAR,EL CAMINO POR DONDE YO VENÍA EN BAJO Y EL AUTO DEBE HABER ESTADO TAPADO CON LOS SUDANES SECOS,CUANDO EMPECÉ A SUBIR AL OTRO CAMINO,DEBE HABER PARECIDO UN SUBMARINO QUE SALÍA DEL AGUA....LAS CONCLUSIONES DE LA PRUEBA SERÍAN,TENGO QUE ALISAR LOS DIENTES DE LAS CUBIERTAS DELANTERAS Ó VOY A TORCER UN GUARDABARROS...,EL CUANTAVUELTAS INTENTA MARCAR PERO SIGUE SIN FUNCIONAR  ,EL CARBURADOR SIGUE DESBORDANDO UN POCO,ESTÁN APARECIENDO ALGUNOS RUIDOS EN LA CARROCERÍA,ETC..HAY QUE SEGUIR USÁNDOLO PARA QUE SE ACOMODE,HOY FUÍ HASTA MORTEROS Y APROVECHÉ PARA TRAERME UNOS LITROS DE SHELL COMO DIJO EL PIBE DE LOS EMBRAGUES....CON EL TEMA DEL VIAJE,HAGAN COMO QUIERAN,SI YA ACOMODARON PARA TOCARSE ENTRE UDS. LO DEL MOÑO EL SÁBADO POR LA NOCHE ,NOS VEMOS EL DOMINGO....

Buenisimo Marcos!!!!! Poné el carro en movimiento que los melones se acomodan solos!!!

Jajajaja... "DEBE HABER APRETADO HASTA LOS BOTONES DE LA RADIO PARA FRENAR" Me meo de la risa...

Che, con el viaje, ya veremos, yo había entendido que Emilio trabajaba el Sabado a la matina... así que ahora la bocha cambió... Ya veremos...


SSalutte.

Para cagarse de risa con el relato..

Che, trabajo sábado a la mañana, pero me lo voy a tomar para ir, el año pasado hicimos lo mismo, no te acordas?

...QUE MALAS PERSONAS QUE SON,SE RÍEN DE LOS DEMÁS,SI QUERÉS AGREGARLE ALGO MÁS PARA REIRTE,EL NEGRO VENÍA CON UN CORSITA..  ESO TIENE EL TAMAÑO DE UN GUARDABARROS DEL TIBURÓN QUE MANAJABA YO...BUENO,HOY,OTRA VEZ NO PUDE IR A PESAR EL AUTO POR LA MAÑANA,PERO LE COMÍ LOS TACOS DE LA CUBIERTA IZQUIERDA Y ME FUÍ A LA TARDE,1730 KG PESA EL ÑATO,ERA MÁS Ó MENOS LO QUE HABÍA CALCULADO,EL VIAJE HASTA EL POBLAO TODO BIEN,MÁS ALLÁ DEL TEMA DEL CARBURADOR QUE SE DESBORDA,EL RADIADOR QUE TIRA EL AGUA AFUERA,EL EMBRAGUE QUE HAY QUE SACARLE TIRO (PATINA,LO PROBÉ EN EL POCO PAVIMENTO QUE PISÉ..) Y EL CUENTAVUELTAS QUE NO MARCA...LA PELADA DE LA GOMA ANDUVO MÁS Ó MENOS,TOCA BASTANTE MENOS,EL CARBURADOR (COMO SIEMPRE HAY QUE TERMINAR SOLUCIONANDO LAS COSAS UNO...)TIENE EL PROBLEMA DE LA PRESIÓN DE LA BOMBA QUE VENCE LAS AGUJAS Y HACE QUE SIGA PASANDO EL COMBUSTIBLE,ASÍ QUE YA LO LLAMÉ AL IMPRESENTABLE PARA QUE ME MANDE LA BOMBA QUE CORRESPONDE Y TAMBIÉN A OTRO MUCHACHO AL QUE LE COMPRÉ ALGUNOS PEDAZOS DE MOTOR PARA QUE ME MANDE LO MÁS PRONTO POSIBLE UN  DISTRIBUIDOR ELECTRÓNICO QUE LE COMPRÉ,HASTA QUE APAREZCAN ESAS COSAS,VOY A DESARMAR LAS BARRAS TENSORAS DE LAS PARRILLAS DELANTERAS PARA HACERLES MÁS ROSCA DE REGULACIÓN,AHH,PUDE RESCATAR DE LAS GARRAS DE LA BUROCRACIA "PRIVADA" (OCA),NO SIN ANTES RENEGAR COMO UNA VACA,EL SOPORTE DE LA CÁMARA,ASÍ QUE CUANDO PUEDA (Y APRENDA),GRABO ALGÚN VIDEÍTO....

Seguimos en carrera seguimos....

Che, a quién le compras los repuestos vos? a un peluquero, ó a un panadero? No te acesoran al venderte las cosas..?



SSalutte.

No será ese el problema del carburador? Demasiada presión en la bomba de combustible?

Emilio Impala escribió:No será ese el problema del carburador? Demasiada presión en la bomba de combustible?

...Y QUE DIJE YO ARRIBA??....ES ESE EL PROBLEMA,EL DRAMA ES QUE SI NO SE SOLUCIONA CON LA BOMBA,VÁ A HABER QUE PONER UN REGULADOR DE PRESIÓN,QUE ES ALGO QUE,ADEMÁS DE SER COMPLICADO PARA CONSEGUIR AHORA,VALE UN HUEVO Y MEDIO,YA VEREMOS,TE DIGO ALGO MÁS,CREO QUE EL CORTE DE ENCENDIDO TIENE ESE MISMO ORIGEN,EL MOTOR,AL IR PASADO DE NAFTA,ADEMÁS DE LAVARSE Y ARRUINARSE LOS CILINDROS,LA NAFTA PONE EN CORTO LAS BUJÍAS,CUANDO SOLUCIONEMOS EL TEMA DEL AHOGO,VEREMOS SI SE ACOMODA EL ENCENDIDO TAMBIÉN.EN ÉSTOS DÍAS NO PUDE HACER NADA PORQUE ESTUVE UN DÍA EN CAMA POR MIS AMIGAS LAS TRIPAS,PERO ENTRE AYER Y HOY UN POCO PUDE TERMINAR CON EL ACOLCHADO CENTRAL DEL VOLANTE,SI PUEDO,MAÑANA SACO EL RADIADOR Y LO LLEVO A LIMPIAR,HOY ME LLAMÓ LA FLACA DE LA GRÁFICA Y NO LA ATENDÍ,MAÑANA LA LLAMO,YA DEBE TENER EL PRESUPUESTO...

EL SÁBADO LLEVÉ EL RADIADOR A PORTEÑA PARA QUE LO ABRAN Y LO LIMPIEN,SAQUÉ LAS BARRAS TENSORAS DELANTERAS A VER SI LE HACEN ROSCAS DE ATRÁS PARA TENER MÁS REGULACIÓN,SAQUÉ LA BUTACA IZQUIERDA Y LE HICE LA MODIFICACIÓN PARA TENER MEJOR POSICIÓN DE MANEJO,YA LAS PINTÉ,CON ÉSTE TIEMPO PUTO NO SÉ CUANDO LAS VOY A PODER COLOCAR.MAÑANA TAMBIÉN VOY A ARREGLAR TODO CON LA FLACA   DE LAS GRÁFICAS PARA VER CUANDO ARRANCA....

Que mal che, espero ya estes mejor...

Por otro lado, leí pero no interpreté...

La bomba tira presión pero no tiene regulador, de que era la bomba?

TIENE QUE SER DE Y BLOCK,UN F-100,FASE 1-2,QUE SÉ YO,NO DEBERÍA PASAR ESO,NO TIENE TANTA PRESIÓN,PEEERO...PASA...TENGO EL MISMO PROBLEMA CON EL FLORERO,VÁ PASADO DE NAFTA PORQUE LA PRESIÓN DE LA BOMBA VENCE LA AGUJA....ME TIENE PODRIDO LA NAFTA...EN CUALQUIER MOMENTO LE PONGO UN 305 QUE TENGO EN DESUSO...  ,PERO,PASANDO A LO BUENO DE LA SEMANA,LA MODIFICACIÓN PARA EL ASIENTO DEL CONDUCTOR QUEDÓ PETACULÁÁÁ,LAS BARRAS TENSORAS NO VAN A QUEDAR COMO QUIERO PORQUE NO LAS PUEDE AGARRAR CON EL TORNO,ASÍ QUE ACCEDÍ A QUE LAS CORTEMOS AL DIOME,HAGA LO QUE ME DIJO EL ALINEADOR (ROSCA DEL OTRO LADO...)Y DESPUÉS LE HACE ROSCA EN EL MEDIO PARA UNIR LOS 2 PEDAZOS,NO ME GUSTA PERO NO VÁ A QUEDAR DÉBIL,VEREMOS.TAMBIÉN FUÍ A LLEVARLE GUITA A LA FLACA DE LAS GRÁFICAS,SEGÚN ELLA VÁ A HACER TODO LO POSIBLE PARA  TENER TODO LISTO ÉSTA SEMANA,MANDAR A HACER Y CORTAR LA PRÓXIMA Y PEGAR TODO CUANDO ESTÉN,COSTO TOTALL......CHA,CHAN,CHA,CHANNN.....4500 PE..  LPM...CUESTA LO MISMO QUE LA PINTURA DE TODO EL AUTO,LA CONCHA DE LA LORA...QUE VÁ SÉÉ....

Saladitos los bombones...

La mierda che...!!! que precios

...Y SI,DE 500 PESOS NO HAY MAS NADA....

Cuatromilquinientos patacones... Y bueh... Ya estamos en el baile... al próximo lo hacemos pintar a mano...


SSalutte.

...CON EL QUE VOS OFRECISTE...SEGURO QUE NO...SEGUIMOS DEMORADOS....NO PUDE UBICAR AL NONO DEL RADIADOR (VEREMOS MAÑANA...),EL BOLUDO DEL TORNERO NO HIZO LOS BRAZOS TENSORES,Y MAÑANA EL IMPRESENTABLE ME TRAE LA BOMBA,LO QUE SI HICE FUÉ SACARLE TIRO AL EMBRAGUE (VEREMOS CUANDO LO ARRANQUEMOS..)Y PONERLE EL SOPORTE DE LA PATENTE DELANTERA,EL CUAL ME FUÉ UN BUEN RATO  ,FALTA COLOCAR LA DE ATRÁS...

Patente?

No! Si nos siguen, que no sepan nada del auto

HOY EL IMPRESENTABLE ME TRAJO LA BOMBA,RENEGUÉ COMO SIETE VACAS PARA COLOCARLA (LAS BRUJAS SIGUEN DANDO VUELTAS....),PERO YA ESTÁ CONECTADA Y TODO,FUÍ A BUSCAR EL RADIADOR TAMBIÉN(SALIÓ OTRO HUEVO QUE NO ESTABA EN LA CUENTA...) Y A LA TARDECITA ME TRAJERON LAS BARRAS TENSORAS,HABÍAMOS DECIDIDO UNA MODIFICACIÓN,DESPUÉS LE DIJE QUE NO LA HICIERA Y AL FINAL LE ERRÉ (COMO TODO ÉSTE PUTÍSIMO AÑO..),ASÍ QUE MAÑANA VEO SI LAS PUEDO ACOMODAR ACÁ SIN LLEVARLAS AL TORNO OTRA VEZ...HAY FOTOS DE LA BOMBA QUE TENÍA PUESTA EL MOTOR..."ESTÁ ARMADO CON TODO AMERICANO..."   LE HABÍAN DICHO AL ANTERIOR DUEÑO...NO LE MINTIERON,ARGENTINA ES Y ARGENTINA ESTÁ EN AMÉRICA..   CUANDO LA VÍ ME HIZO ACORDAR A UN PIBE DE LA RUTA 9 QUE SEGÚN ÉL .."TOTAL VÁ LO MISMO..." 

El que te hace el radiador, esta restaurando un falcon................., hasta que no termine, no hay que llevarle trabajo......jjajajaja..

Tal ves al anterior dueño le dijeron todo a lo merican, no todo americano !!!

Bueno, que mejor que arrancar la mañana con unas fotos?!?!

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Me gusta como quedaron esas barras!

Ahora que veo lo de la pata de la bomba, quizás el problema estaba ahí, de alguna forma quisieron darle mas presión e hicieron eso.

Emilio, aumentando la pata así se le dá más recorrido y por ende más caudal, la presión la regulas con los resortes de las válvulas internas........... Eso no quita que es un trabajo de mierda..

ANAMAYO escribió:Emilio, aumentando la pata así se le dá más recorrido y por ende más caudal, la presión la regulas con los resortes de las válvulas internas........... Eso no quita que es un trabajo de mierda..

Jajajaja Tal cual!