Ford roadster 32

Hermoso 32 con hemi, a que me hace acordar?

lucianomagnin escribió:Hermoso 32 con hemi, a que me hace acordar?

Capas que a algún proyecto de un '32 con HEMI

Buenas noticias de mi amigo chapista, en su primer intento de reproducir el cuarto trasero, una prueba en escala 1:2 en aluminio. Que les parece?
Me pongo contento! a mi me encanto les digo!!

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Que bueno che! Muy lindo!!!! Que guarde los moldes, por ahí, en una de esas, quién te dice...

Un poco más de avance del día de hoy

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...CHE,QUE LÁSTIMA QUE NO SE LARGÓ DIRECTAMENTE CON LA TAMAÑO NATURAL.....LE SALIÓ TAN LINDA.....

Tiene la agenda completa y me quiso demostrar o se quiso demostrar el mismo si podía hacer algo en un día!!

No se si es un adelanto, lo cierto es que Joaquin esta armando algunas herramientas para que las molduras de la cola salgan bien, ni bien termine de ajustar el aparato va a empezar con un lateral, ya tiene los moldes hechos en carton en escala real, les dejo algunas fotos de la maquina multiuso...

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Con el taladro ese que esta ahí que hace?

le puso un piñon y cadena que esta conectada mendiante la corona grande al mecanismo de bombito, para no tener que mover el volante con la mano, y ese cable negro es un pedal para manejarlo del piso, parece un pedal para una guitarra

ratamahata escribió:le puso un piñon y cadena que esta conectada mendiante la corona grande al mecanismo de bombito, para no tener que mover el volante con la mano, y ese cable negro es un pedal para manejarlo del piso, parece un pedal para una guitarra

Muy ingenioso... Hay video del aparatejo laburando?

No todavia pero le gua a filma pa uste

ratamahata escribió:No todavia pero le gua a filma pa uste

Ai güeit de video!

Dos videos de como funciona la shrinker-stretcher comienza con una lonja de chapa y la va curvando hasta llegar a la medida necesaria del filtro de Torino que esta abajo, despues con el bombito le hizo un dobles.
Esta maquina la hizo en base a unos planos que descargue en THE HAMB en este caso tiene 4 mordazas, dos arriba y dos abajo con dientes que muerden la chapa, la apretan y las mordazas se cierran haciendo que la chapa se curve a medida que se repite el procedimiento, si se cambian las mordazas por la que abren se pueden hacer otros trabajos estirando el metal.

Interesante... Si hubiera mas calidad de video lograría entender un poco mas, pero igual se logra ver algo, esta buena la máquina

ES MUY ÚTIL ESA HERRAMIENTA,PENSÉ EN COMPRAR UNA,MANUAL,CHICA,PERO TENGO MIEDO QUE ME LA ENCANUTEN EN LA ADUANA,NO ES MUY CARA.....

La podes hacer yo te paso el archivo con los planos de las mordazas y despues la armas... Voy a ver donde estaran?

Y DALE...ESTOY MEDIO ABURRIDO...POR AHÍ ME PONGO A HACERLA,JA,JA,JA,JA,NO,HABLANDO EN SERIO,DALE,MANDLOS NOMÁS.

Muy buenooo!!!

Les dejo unas fotoavances de la cola y del tren delantero hasta hora

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Bien por los avances!!! Que linda esta quedando esa colita! 

A LA MAROSCA!!!!!!      

Que nivel che... Me caí de culo...


SSalutte.

Bueno les cuento bien ahora, resulta que pusimos el plano bien desplegado en una especie de separador que el chapista tiene y cuando nos pusimos a investigar tenía una cantidad de datos escritos en pulgadas en varios lados y uno de esos datos era que la moldura lateral de la cola iba decreciendo de adelante hasta la ultima parte, osea que no era igual desde la parte donde la puerta termina hasta la parte trasera del auto, por eso el me pregunto que le parecía y yo le conteste que prefería hacerla de mayor a menos como estaba en el plano, por eso con el bombito tuvo que usar una especie de moldura abierta y pasarla de los dos lados, algo así como a mano alzada guiandose por las lineas que el había marcado, las paso varias veces hasta que logro lo que ven, luego me dijo que si quería se podian mejorar las molduras mediante el viejo metodo del martillo para que queden mejor y bue eso es lo que falta ahora un poco de cariño para que queden mas suaves las curvas, el parante verde es el que sacamos de la parte del phaeton, esta soldado al comienzo y es donde cierra la puerta.
El tensor en V es del modelo 37 al 41 y los corte en la parte de atras justo en las soldaduras donde va unida la parte que tiene la bola, las puntas me la hizo un tornero para soldarlas a los tensores y tambien la rosca y la tuerca, la rotula supuestamente era 7/8 de una F100 twin I beam, como no conseguia tuerca para esa rotula el tornero me hizo la rosca y la tuerca, no se si la rosca de la rotula estaba errada de fabrica o que, pero bueno problem solving... Despues soldadura y mola...
El eje es del 32 al 36, no es el pesado el heavy original que tendría que tener el 32 pero es el mas parecido, le hize creo unos 11 agujeros de 16 o 17 mm, algunos le mandan de 20 o 22 mm pero para mi era mucho y mas como los hacen uno al lado del otro, muy junto quedan...
Las puntas de ejes 37 al 41, del tipo redondas con el patron amplio de bulones del 37 y 38 que venían con frenos a cables que muchos pasaban a hidraulicos o los que muchos prefieren por su forma los platos de ford 40, 41 originales Ford hidraulicos, a muchos por pinta prefieren estos, yo no estoy decidido, me gustan mas los 40, 41 por que tienen el patron de bulones mas utilizado por ford el de los ford A, ford 32 al 35, 40 para adelante y f100...

Estuve probando un poco de pintura en el eje pa dejarlo añejo, old school, old patina jeje y tambien toy por hacer un invento con eslabones de cadena agricola paso 120, van chanta como grillete de ford A, me falta conseguir unos pernos con rosca y alemite pa meterle, los eslabones me lo regalaron porque no entiendo bien pero cuando van a comprar la cadena los tipos pa empalmar le sacan por ahí algunos.

Tambien quiser dar vuelta pal otro lado una hoja maestra de elastico delantero de Ford A pero no hubo caso, hice un aparato original traido del campo eran patas de un comedero pa las vacas, pero se me doblaron las planchuelas de arriba, supuestamente mandandole gato varias veces por todos lados se daría vuelta quedando con el ojo alverre pa bajar el lotus jaja
pero voy a ir a un taller de elasticos paque le manden martillo neumatico y listorti...

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