Queen Lizard Rat Bike Concept 1.0

En Mayo de 2014, aprovechando el feriado, me dispuse a pulir y fijar el tacho de bronce que oficiará de falso cárter:

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Lo abrí de atrás, para hacerle lugar a las chanchitas, relays y regulador de voltaje, que irían ahí adentro:

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También presenté de nuevo el faro trasero, pero no me convence del todo, así que no irá sobre el guardabarros como se ve en la foto.

Seguramente le haré un soporte al costado, junto con el de la patente, al estilo de algunas choppers...

....

Siguiendo con el armado, me puse a fijar el tacho de bronce al cuadro, aprovechando algunos anclajes que no volaron con la choppeada:

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Le voy a poner una planchuela por dentro, para que ajuste y agarre más ancho:

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Unos bujecitos de bronce oficiando de separadores, también queda mejor:

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Faltaría cortar lo que sobra de rosca y listo...

Le puse todos los cositos, para que se note que era un tacho de un gasificador:

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y del otro lado, le puse la tapa con un resorte tirador, faltaría solamente hacerle un burlete de goma:

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....

En la lijada, descubrí que el casco del farito trasero estaba algo podrido:

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Así que hubo que hacerle una pequeña estañada:

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Y lijar de nuevo:

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Acá no pasó nada...

Me puse a hacer de nuevo los soportes del guardabarros trasero, opté por una planchuela y al carajo:

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Quedaron muy firmes, no son regulables, pero eso no importa, y falta la estética final, que ya se verá...


...

Empezó el armado del motor, y limpieza para su posterior pintada...

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Mucha mugre vieja, estoy esperando por un desengrasante especial, asi queda listo para pintar...

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La idea es pintarlo de negro tambien, junto con el cuadro...

Ahora si, todo un día para armar ambos pedalines, se me había ocurrido tirar a la mierda los originales, y ponerme a hacer todo de cero, dándoles un desplazamiento a gusto, y otra estética totalmente distinta. Que quede como yo lo imagino es otro tema...

Arranqué con el más fácil, el pedalín izquierdo, simplemente será de apoyo, sin palanca de cambios, bien simple:

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Le puse unos bujes de bronce como espaciadores, y para seguir con la estética de la moto:

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Una vez presentado, y medido tod, le hice agujeros para los vástagos:

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Los vástagos; con un perno de la misma moto por un lado, y un bulón de tapa de cilindro por el otro:

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Ahora si, una idea que tuve en mente desde un principio, hacerle una base de cobre laminado, entretejido, dando un aspecto artesanal, y combinando los colores de los metales desnudos, para acentuar la estética que pretendo en la moto:

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Lo bueno es que con el pie se va lustrando y el cobre siempre tiene algo de brillo, además si se gasta o corta, tengo kilos de sobra para reemplazarlo cuantas veces sea necesario..

Va quedando...

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Ahora si, el pedalín derecho, este va más complicado, lleva el pedal freno trasero, requiere un poco más de laburo, y me llevó toda una tarde de presentar, medir, marcar, etc...

Para eso, tuve que duplicar la planchuelita que tenía cortada a partir del molde de cartón:

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Con el plasmita, en dos minutos, una limadita a los bordes y:

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Tomando como referencia la antigua, empezamos con las mediciones:

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Le hice también unos bujes de bronce como separador:

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Medir y marcar:

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Presentar, armar, etc:

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Ahora si, todo medido, todo decidido, a soldar y al carajo...

En una le solde el eje de la palanca de freno hacia adentro, y hacia afuera los vastagos para el pedalin:

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Una lijadita y:

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Chanta quedo...

Ahora a volver a presentar para fijar el cable de freno al pedalin:

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Una vez soldado todo, a ponerle el cobre como al otro pedalin:

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Para los que se pregunten si no se saldran al pisar, les muestro que va a ir remachado de abajo:

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Y colocado:

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Una vista previa de la "simetria":

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Es todo por ahora, se viene el armado final del motor y la instalacion electrica...

Despues, desarmar todo de nuevo y pintar o laquear segun corresponda...

Ahora a definir el tema del faro trasero y la patente:

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Teniendo solamente estos elementos, y pensando en colocar la patente sobre un lateral, al estilo chopper, me puse a presentar todo:

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Estudiando la abertura del farito de la ´40, me gustó la posibilidad de hacerlo tipo "Duolamp":

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Dejando solamente esta abertura, para que ilumine la patente desde arriba:

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...

Así que... a llamar a eBay y encargar un soporte de HD listo para colocar que mierda... En vista de los precios publicados en ebay, continuaremos con la idea inicial de fabricarlo en casa...

A buscar pedazos que puedan servir o adaptarse... Vamos, con la puntita de los pies hacia abajo, picando el piso, a ver que levantamos... Algo apareció, acá tan:

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De todos, me quedo con este, tiene una pinta bárbara:

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Parece ser un soporte de acelerador ó parador de alguna bomba inyectora vieja...

Vamos a ver como queda:

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Bien, listo, se imprime!!!

Le sacamos lo que sobra, le agrandamos el ujero par aque pase el tornillo del amortiguador y listo:

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...

Encima, hasta los agujeros coinciden con los de la patente!!!

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Shhhhhacala!

Algo así debería quedar:

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Ahora vamos por el montaje del faro:

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Presentando y midiendo:

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Usando el soporte original de la patente, con un angulo de unos 100ºC, quedaría bien el faro sobre la patente...

Ahora habría que cerrar la porción antero-inferior del faro

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Y hacer algo de hojalatería, con un cacho de chapa que sacamos de una tapa de regulador de voltaje:

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Después de alisarlo, le dimos forma:

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Para que quede masomeno sasic:

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Y antes de armar definitivamente, a presentar de nuevo todo:

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La idea va cerrando, pero me parece que sosteniendo la patente de arriba solamente podría, causa de la vibración, llegar a sufrir una rotura. Así que se me ocurrió hacerle una pata de soporte para agarrar de abajo también:

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Con un cacho del viejo soporte de guardabarros delantero de la DKW, le hice un cortecito para que quede a nivel y...

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Después de unas puntaditas, y una limada, quedó listo para colocar:

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De paso le doblé la porción inferior de la base, para que calce mejor en el horquillón:

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Ultima presentación:

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Armamos todo y a otra cosa:

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Uno menos en la lista... :3B: :3B: :3B: :3B:

Espero que les haya gustado, fué poco, pero pudimos vencer a pachorra...

Bueno, llegamos a la actualidad Y... se me suspendió un asunto el fin de semana, así que... Andale!!! a continuar con la moto...

Armé la tapa del lado del magneto, reparada por mis torpes dedos con poxilina si recuerdan...

Le puse todo lo cosito adentro de nuevo y :

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Agarré el motor, lo acomodé un poco sobre el banco, todavía le quedaban pedazos de la tapa reventada, tuve que sacarlos con una pinza,lezna, sacudir el motor, etc... Espero que no haya quedado ninguno.

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Le limpié bien las superficie de apoyo con el minitorno:

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Una vez que tuve todo limpio, lavé con thiner, que me purificó los pulmones de paso...

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Le ponemo un cacho de formador de junta por las deudas...

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Y en nombre del gerente y toda la comisiçon, le ponemos la tapa:

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Ya que estamos le mandamos el burrito de arranque tambien:

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Por ahora el burro va, pero ando con muchas ganas de hacer una tapa ciega y no ponerle nada el burro, total con la patada tendria que arrancar mas facil...

Continuando con la serie de reformas, creo que les habia contado que mi idea era armar un Jockey Shift con embrague tipo Gatillo... Bueno para eso necesito presentar el motor en el cuadro y estudiar las posibilidades...

Asi que, me costo colocarlo no recordaba como iban los anclajes, deci que tenian las marcas de la mugre, eso siempre ayuda:

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Otro tema que me tenia con dudas es el paso de la cadena entre el soporte de la bateria y el tacho de bronce, un amigo mirando la moto desarmada, me jugo un asado que no pasaria libre la cadena...

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Me puse a armar con cadena y todo, ya que estamos y Bob Segger me ayudo con la corona :

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Acordate de pasar la cadena por el horquillon antes...

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Y la cuestion es que me gane un asado:

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Va un apoyo de goma debajo de la cadena, que tengo que limpiar un poco antes de colocarlo, aunque antes de eso tendria que encontrarlo...

Y ahora, todas las ideas previas sobre la palanca, se esfuman al comenzar las adaptaciones, como siempre, nos encontramos con la realidad, otros espacios, otras medidas, nada que ver con aquella foto que vimos en internet...

Pero bueno, vamos por parte; que tenemos..?

Tenemos por un lado el brazo a la salida de la caja, con una varilla rotulada:

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Tiene regulacion sobre la rotula, como debe ser, eso es bueno... Pero del otro lado, recordemos que a la moto la piso un camion, y la otra rotula voló:

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Que más tenemos? Tenemos lo que queda de la palanca de cambios original:

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Así que debería ir por acá, con el agregado de un eje bastaría:

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Retiramos de nuevo el pedalín, le hacemos un agujerito y presentamos un buloncito:

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Soldamos un cachito:

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Y queda para presentar en la moto algo así:

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Vamos al cuadro de nuevo:

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Y... que se yo, no me convence del todo este sistema, ha visto como arman los bastidores de los karts, y debería hacerle algo parecido, con dos cunas para un par de bolilleros, así alojo el centro de giro de la palanca entre los centros de ambos bolilleros, y queda bien firme el punto de apoyo...

ya veremos, por ahora a continuar con la idea original, hay otros factores que también me preocupan...

Mientras despejamos la mente, ponemos un martillo bolita en la morsa como aguantador, y agarramos el cosito que cubre el radiador de aceite, lo panchamos un poquito, estaba reventado pobrecito, le pasamos un poco el disco de fibra y vualá:

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Eso seguramente va a ir laqueado también...

Siguemos con el tema palanca de cambios, aparecieron varios candidatos en la ferretería:

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Tenemos un ganador:

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Por otro lado, me queda el tema de la rótula faltante en el extremo anterior de la varilla, de nuevo a la ferretería:

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Algo encontraremos, y shi... diría Augusto:

Un buje de goma y una arandela:

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Juntos se ven así:

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Y calza bien en la bochita:

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Ahora, lo que sigue... soldar la punta de la varilla a la arandela:


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Listo:

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Por otro lado, presenté la palanca, y más o menos tengo la posición... probaremos

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Un par de puntaditas:

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Vamos a ver...

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Jojojojojojooooo...

Bueno, ahí no va, es evidente que algo se corrió antes de soldar, ya lo acomodaremos, falta también recortar la palanca, y doblarla a gusto...

Mi idea con esa palanca es ir en una posicion de manejo descansada, y dejar caer la mano por delante de la rodilla para meter los cambios, aunque la longitud del cuadro sea reducida debería quedar...

La dificultad que apareció con la primera prueba, es que el recorrido debe ser muy largo en el extremo superior de la palanca...

Así que se me ocurrió alargar un cachito la leva inferior, para eso le hice un corte:

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Le agregué un cacho de material, con unas puntaditas primero para probar:

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Como verán, tiré un poco hacia adelante también el anclaje del comando:

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Y ahora la cosa mejoró bastante... dije bastante no del todo:

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Como verán, tambien reformé el largo y la forma de la palanca... Ya estoy pensando en un resortito para evitar vibraciones innecesarias...

Ahora, a reforzar esas soldaduras sra...



Previsoriamente...

y del otro lado sra...



Quedaron... Si quedaron...

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Después habrá que limar un poco y pintar, pero estaría casi lista:

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SSalutte.

Hasta acá llegamos, la verdad que ya estoy re-podridasso de desarmar y armar una moto que los koreanos armaron en 3 minutos, pero bueh... sarna con gusto no pica... por otro lado es lo unico que nos da paz en estos tiempos de cólera...

Encerrarse en un galpón todo el fin de semana, sin tener idea de la hora, escuchar musica, tomar unos mates con algún amigo, y que afuera los giles hagan caravana tranquilos...

SSalutte.

Excelente che! Va a quedar de 10 esa moto

...JA,JA,JA,JA,"QUE LOS GILES HAGAN CARAVANA TRANQUILOS"...JA,JA,JA,QUE CHIQUITO MAL LLEVAO...JA,JA,JA,JA...ESTUVE VIENDO EL VIDEO DE LA PRIMER SOLDADA...INTERESANTE...PERO DE MÁS ESTÁ DECIRTE QUE ESTUVO MÁS INTERESANTE EL VIDEO RELACIONADO (CUANDO TERMINÓ EL TUYO..)DE UN TAL PERRY INK,DONDE HAY UN MOROCHA POSANDO EL LA MOTO QUE,OBVIAMENTE,ESTÁ MUUUUCHO MAS LINDA QUE VOS,JA,JA,JA,JA       

      

Jejejeje... Ta bien, yo no tengo nada que ver con la morocha esa, sino no estaría acá...


SSalutte.

fRanco cHivo escribió:Jejejeje... Ta bien, yo no tengo nada que ver con la morocha esa, sino no estaría acá...


SSalutte.

....ASÍ QUE NO TE IMPORTAMOS NADA..???....QUE MALA PERSONA QUE SOS....     

Nunca dije eso Marquitos... No seas malo, no interpretes mal mis frases, eso dejáselo a los católicos...




SSalutte.




P/D:Por casualidad vos fuiste a un colegio de curas? Jejejeje...

fRanco cHivo escribió:Nunca dije eso Marquitos... No seas malo, no interpretes mal mis frases, eso dejáselo a los católicos...




SSalutte.




P/D:Por casualidad vos fuiste a un colegio de curas? Jejejeje...

JA,JA,JA,JA,SI,FUÍ A UN COLEGIO DE CURAS,PERO ERA UN SOLO CURA EL QUE MANEJABA LA COSA....Y NO ERA DE LOS MUY CATÓLICOS,JA,JA,JA,JA...COMO DIJISTE,CITO,DIJERA EL NANO (TU PATRÓN DE LA RADIO)"...NO ESTARÍA ACÁ...",YO INTERPRETÉ ESO,CHE....