Antes "La Viki", ahora se llamara "FLEETKENSTEIN"

Como tuve que sacarla para hacer lugar en la fosa, aproveche para ir ensayando algunas fotitos:

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Queda mucho por hacer...

Probar bien el motor, re apretar la tapa, armar estructura y piso de la caja de carga, interior de la cabina, reparar bisagras de capot y colocarlo, colocar todas las insignias que faltan, colocar los espejos, terminar las mejoras de la instalacion electrica, instalar servo y bomba de frenos, carburador y encendido...

SSalutte.

..PRIMERO...QUE TE DIJE YO DE LMC?...PEROOO.... ..SEGUNDO,LE QUEDARON LINDAS MUY LINDAS LAS MOLDURAS DE LA CHATITA AL "CHAPISTA QUE NUNCA COBRA".. ,Y OTRA CON RESPECTO A LO MISMO,SIMPRE EL MISMO DEL LADO DE LA HERRAMIENTA Y SIEMPRE EL MISMO QUE APRIETA EL GATILLO DE LA CÁMARA...AFLOJALE UN POCO POBRE HERMAN....

Lorenzen escribió:..PRIMERO...QUE TE DIJE YO DE LMC?...PEROOO.... ..SEGUNDO,LE QUEDARON LINDAS MUY LINDAS LAS MOLDURAS DE LA CHATITA AL "CHAPISTA QUE NUNCA COBRA".. ,Y OTRA CON RESPECTO A LO MISMO,SIMPRE EL MISMO DEL LADO DE LA HERRAMIENTA Y SIEMPRE EL MISMO QUE APRIETA EL GATILLO DE LA CÁMARA...AFLOJALE UN POCO POBRE HERMAN....

La próxima vez que lo veas al Herman preguntale; te va a decir la verdad... jajajajaja


LMC y la chacon de su madre...

Ahora compro 15 metros de burlete nacional y popular y le mando por todos lados!!!


Jejejeje



SSalutte.

Bién Usted Franco, defendiendo lo nacional, no como esta manga de oligarcas que traen de afuera !!!!!..................



Muy buenos los avances......

...COMO EL GRANDOTE,TIENE LOS BURLETES DE CHEV#### 400 (NACIONALES),POR PELOTUDO,TENIENDO EL FAIRLANE CERCA,NO ME FIJÉ QUE ERAN LOS MISMOS DEL FAIRLANE  PERO YA TÁÁ....QUE VÁÁ SÉÉ.....LISTO,YA TENGO UNA EXCUSA PARA IR A TU CASA,TENGO QUE HACERLE UNA PREGUNTA AL HERMAN....

Jajajaja... Cuando quieras, aunque mejor dicho, avisame antes... así te acomodo por ahí.

Les cuento que taaaanto echarle nafta por el burca, a lo Mad Max, parece que se mojo la junta de admisión, y esa era la falla que hacía... empezó a chupar aire por la primera admisión, que casualmente afectaba más al 2 que al 1...

Que los parió, vienen de cartón las juntas, voy a tener que hacerlas de otro material, no queda otra...

SSalutte.

Working...

fRanco cHivo escribió:Working...

Desde ue Marcos le dijo que iba a su casa no escribió más, debe tener miedo...........................

Jajaja no, ojalá viniera... Por suerte me salieron unas changas...

fRanco cHivo escribió:Jajaja no, ojalá viniera... Por suerte me salieron unas changas...

..JAH...ARREGLALA AHORA......TIENE RAZÓN MARIANO.....CHE,...QUE TAL ESTÁN LAS CHANGAS?....EDAD...OCUPACIÓN..?....  JO,JO,JO...

Para mi esta terminada, y no tiene goyete como quedo, es un sueño, perfecta, a disfrutarla

Si Luciano, pero no puedo colocar el capot, recuperé una bisagra, y me falta la otra, estaban detonadas, y son diferentes a las 55/57, de las que hay tiradas por todos lados. Así que no me queda otra que hacerles los 5 pernos nuevos a cada una, rellenarles los dientes, enderezarlas y volver a armar...

Creo que esta semana va a haber novedades...


SSalutte.

Hoy es esta semana?

Hoy puede haber novedades?

No, ni a gancho...


Más tirando al sabado, domingo, lunes...

Jejejeje




SSalutte.




P/D: Igual quedate tranquilo que si a Ucacha tengo que ir sin capot, voy sin capot.

Vamos sin capot....

...PA SEPTIEMBRE PUEDA SER QUE DEJE DE LLOVER SINO,VAMOS A TENER QUE IR EN PIRAGUA A UCACHA....OJALÀ REVENTARAN TODOS LOS POLÌTICOS....HIJOS DE REMILPUTAS.....

Bueno, tengo algo de tiempo hoy, voy a subir algunas fotos que me quedaban de lo poco que hice estos meses...

Con herramientas de precisión agarré unos espejos de moto que me trajo un vecino de EEUU, y los hice moco...

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Martillo, Sthilson y Morza, asi lo dejé:

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...

Y como les había contado, gracias a que me quedó una chupada de aire en la junta de admisión, descubrí que no llegaba aceite a la balancinera...

Aprovecho a cambiar la junta y revisar todo:
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No se si ven el oxido en las varillas de los botadores:
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Seco como lengua e loro...  decí que anduvo un par de minutos nada más...

Y aprovechando la entrada adicional que tienen estas tapas, viendo e informandome que en los primeros Corvettes llevaban un flexible de aceite además del conducto de aceite interno, decidimos hacerle la reforma:

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Con una "T" en la salida del block:

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Y listo... $140 en cositos de bronce y un caño de cobre que tenía.


SSalutte.

Y si, aprovechando que colocaba esa salida, le instalé unos marcadores nuevos de presión y temperatura:

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Le hice un coso de chapa, bien rústico para colgar ambos relojes, quedó como yo quería, y encima estuvo el Emilio haciendo el aguante ese fin de semana:

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SSalutte.

Otra causa de fallas, carburador sucio:

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Agarré un tarro de fluido (le dicen liquido limpia carburadores, pero es fluido, a mi no me cagan):

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Y lo dejé en remojo un buen rato:

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Después lo enjuagué con nasta de la común:

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Sopletear a discreción:

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Y cambea cambea...

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Pusiste el cosito de los relojes?

Estem... si, quedó chanta.

Ya que estamos, a ponerle todo nuevo, nac & pop:

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Armado:

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Junta de admisión y escape nueva (conseguí de chapa):

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Y colocado:

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Habría que ponerle un chicler mayor al 55 que tiene, porque tose como una vieja con gripe...

SSalutte.