"La Alpargata" Rat Bobber Pickup

Bueno amichis, este post será más que nada un lugar de consultas; ya que este nuevo proyecto arrancó con la colaboración de muchos de ustedes.

Se trata de una idea que tengo desde hace varios años, cuando me conecté a internet por primera vez, en la biblioteca de la Universidad de Rio Cuarto, allá por 1998. Había que pedir turno con una semana de anticipación y te daban 1/2 hora, si en la planilla aclarabas que era para uso exclusivamente académico...

La conexion en aquellos días era por dial up... estuvo 25 minutos para bajar una foto de una chatita oxidada, sin guardabarros y con el tren delantero "adelantado",el motor a la vista; que luego guardé en un disquette de 3.5"...

Al pedo, porque cuando la quise volver a ver al cabo de un tiempo, los datos se habían dañado...

Pero bueno... al final, la idea siguió grabada en mi mente y alimentándose de toda esta filosofía de "hágalo usted mismo"; que hoy por suerte es algo bastante popular.

En fin, las circunstancias me permitieron disponer de algunas partes, y el tiempo para concretar esto; luego surgió el pedido de mi parte a quién supiera de alguna cabina de pick-up, en lo posible del ´36 al ´46; no importaba la marca, ni el estado, si que tuviera sus puertas...

Bueno, gracias a la enorme estructura de comunicación que hoy nos da la tecnología; varios amigos tiraron datos, y muchos quedaron en averiguar...  

Uno por Mar del Plata, otro por Oliva, otro por Espinillo, etc... Varias opciones surgieron:

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Pero Mariano alias "Anamayo" fué el único que tiró la posta...
Hay una ideal para lo que vos querés, ya te paso fotos... Al otro día, las fotos:

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Y me encantó la cabinita.  Al cabo de unas pocas semanas, el tipo, con la complicidad de Marquitos "Lorenzen"... Se fueron a cirujear y con la intención de traerla de una. Pero habia llovido, y ese día no pudieron cargar nada...

Y que va a ser.. encima que estás jodiendo a medio mundo, te vas a hacer el apurado??? Nahhh... Jejejejeje...


La cuestión que los tipos volvieron, y al carro... vamo pa las casa... Pero una sorpresa... Tenía trompa y todo, el viejo no les vendió la cabina sola...        Y bueno... que va a ser???

Los tipos cargaron todo en el carro y a las casa:

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Y un buen día de Diciembre de 2015; quedó todo en la casa de Marcos, a la espera de ser retirado por mí...

SSalutte.

Y para matar 3 pajaros de 1 tiro, el fin de semana del 10 de Enero, celebró sus 40 el Lusho...

Estabamos casi todos, comimo y chupamo como condenados...
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Lo conocimos al Beni, a Christian; el Lusho bailó el baile de la botella con peluca y todo, sopló la velita... Completo...

Después de recuperarme un poco, seguí viaje hasta Gandalfidonia; y pasé un día con Marquitos y su familia.

Ahí estaba esperándome la cabinita de la forcita...
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De más está decir que Marcos hizo todo el trabajo, cuando me descuidé, había acercado la cigueña, había enganchado el aparejo, y bueno... llegué justo para el ultimo paso...

La cargamos, al otro día salí, hice 50 kms, empezó a zumbar el diferencial; volví; Marcos me esperaba con todo listo para desarmar; no me dejó tocar casi nada, como siempre...

Revisamos, no había nada grave a la vista,  un poco de juego en el eje de los satélites; y decidimos cambiar aceite; armar, y dejar todo listo para emprender la vuelta.

Tomamos un poco de agua, unos mates, nos reimos otro poco... y al mediodía largué de nuevo. Esta vez con intenciones de llegar a destino.

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La llevaba piola a la vaga... ni se movió en todo el viaje...


Y pasadas las 18 horas, llegamos a destino.

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Ahora, a hacer lugar para empezar a armar...

SSalutte.

Cual es la idea Franqui?????, calculo que alguna otra foto parecida a la que descargaste de internet, en Rio 4° tendrás ??!!





Saludos

Si Mariano, la idea original de aquellos años era algo como esto:

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Pero... ahora hay tantas fotos que te mareas, pero la idea es la misma, eje suicida adelantado con el paquete de elasticos cruzado y los gemelos agarrados a un tensor, rueda finita (no me da el cuero para armar las llantas de rayos de Ford A) Así que al principio irá con 600 x 16 y llanta de chapa.

Cajita de carga abierta, con el tanque de nafta, la batería y el radiador atrás.

Sin guardabarros, cabina embutida, sin vidrios, algunos adornos y lo mínimo indispensable para funcionar bien.

Por supuesto, motor 6 en linea, con el escape para arriba, y una tapita tipo tractor... Jejejeje...

Ahora pensé en hacerle las puertas suicidas, con unas bisagras artesanales, tal como hicieron con esta:
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Y salvando las distancias...

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Para caja de carga, por ahora, va la caja de la f100 ´62, angostada y acortada...

Hay mucho para robar en definitiva, y sumado al toque personal, que por falta de presupuesto o algún otro motivo pueda dar un resultado particular.

SSalutte.

Lindo, lindo....., me gusta la primera

Adelante che!!!!

Bueno, una vez en casa, hubo que hacer lugar para empezar a laburar tranqui... Pero bien tranqui, con estos calores te puede dar un síncope... jejejeje...

Mandé el electrodoméstico a otro garage, y dejé liberada la zona de trabajo:

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Por otro lado, tengo que llegar al donante, abriendo paso a través de la selva tropical:
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Dos dias sacando yuyos, antes de empezar, y al final pude acceder:

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Y un poco con ayuda del plasma, otro poco a los mamporros, desarmé la caja de carga por completo, ya que habrá que angostarla, acortarla y seccionarla...

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Es todo por ahora, aún no terminé de sacar el tren delantero de la f100, pero me faltan un par de cortes y sale...

SSalutte.

Por fin uno que labura.......!!!

Franco, el donante va a ser el rastrojo, como comentaste ??

Saludos

Solamente los papeles, y una sección del chasis va a ser del innombrable, después llevará órganos de la F100 y bueno... lo que vaya encontrando por ahí tirado.

Tengo una ensalada bárbara... pero estoy juntando plata, porque no tengo ni electrodos, ni discos de corte, ni mechas, necesito de todo un poco para empezar a laburar en serio.

SSalutte.

Bueno amigos, otro fin de semana, y algunos avances, ya que terminé de desarmar la donante...

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Tren delantero, completo, columna y caja de dirección:

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Patas de motor, etc...

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...

Estoy en un dilema con la pedalera, porque hasta no presentar la cabina sobre el nuevo chasis, no sabría decir si me va a servir tal como está, o si requerirá alguna modificación.

Por lo pronto, el balancín del embrague va a servir, el resto lo veremos, habrá que hacer ingeniería reversa...

Por otro lado, aprovechando la sombra, me puse a ganar tiempo...

Como ya les mostré en el grupo de Whatsapp, me fabriqué un volante rat, bien rat, una turbina de bomba centrífuga:

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Un cacho de cadena:

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Unas llaves viejas, de la epoca de las cosechadoras de tiro:

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Soldadura de bronce, y listo:

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Quedó bastante bruto, de hombres digamos, aunque los comentarios recibidos por algunos fueron muy de maricas:

"Te encargo los dedos, es una moledora de carne"

"No la dejes al sol, que despues te vas a quemar las manos"

Y cosas así...

Creo que debo empezar a revisar un poco mis amistades...        


SSalutte.

Me parece que te quedo medio chico, pero a lo mejor estas pensando para cuando te crezca la zapan ................

No te va ofender!!!!! No!!

Saludos

ANAMAYO escribió:

Me parece que te quedo medio chico, pero a lo mejor estas pensando para cuando te crezca la zapan ................

No te va ofender!!!!! No!!

Saludos

Si Mariano, es chico, pero justamente por una cuestión de espacio....


Además de gordo panzón, brazo largo y cabezón, sumale que le quiero hacer top chop...

Me parece que no va a andar...


SSalutte.

Debe ser complicado hace el amor en un vehículo con top chop.......

Menos mal que yo desistí de esa idea...................

Debe ser complicado en cualquier vehículo...


SSalutte.

Excelente proyecto!

Me gusta ese volante, un especie de vehículo reciclado, "con lo que hay"..

Como comer las sobras de las sobras de la comida de dos días atras..

Emilio Impala escribió:Excelente proyecto!

Me gusta ese volante, un especie de vehículo reciclado, "con lo que hay"..

Como comer las sobras de las sobras de la comida de dos días atras..

Esa es la definición de "Rat Rod" y no otra cosa...



SSalutte.

Bueno, a simple modo de documentar todo para los años venideros (o la pérdida de memoria, jejeje). Algunas fotos de la cabina, antes de meterle mano:

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Y hablando de "Meterle mano", hubo que fabricar unas prensitas, para el inminente "top chop":
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SSalutte...

Apenas volvimos de Acuaclásica, y ya tenía al "2do donante" en la puerta del taller. Vamos a decirlo, una oportunidad única, una oferta que no pude rechazar... Jajajaja

Se trata de un JEEP Galdiator T1000, con mecánica Chevrolet 7b y caja ZF 3.54:

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Para qué agobiarlos con imagenes del trabajo de desarmarlo? Solamente puedo agregar que en algo de 7 días, quedó esto por un lado:
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Y esto por el otro:

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SSalutte.

Comenzó la verdadera tarea de remover "la grasa", y no me refiero precisamente a la mugre, jejejeje...

Soportes delanteros de cabina fuera:
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Soportes de amortiguadores delanteros, fuera:
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Ahora si, a sacarme de una vez por todas las dudas: Calza una cabina de Gord `46 en el robusto chasis de una T1000?

Ya lo veremos sra...

Camarriba:
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Camabajo:
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Y efectivamente, calzó como 2 dedos:
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Era un factor decisivo, ya que de no servir este chasis, se vendria un 3er donante...

Bueno, hasta el momento las cosas estaban así:
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Pero luego de algunas modificaciones leves en el chasis, se vendra un modesto "channeling", acompañado de un apenas perceptible "top chop"...

No cambie de canal Sra..!

AHHH!!! Me olvidaba, los soportes de cabina traseros, sirven perfectamente para el anclaje de la nueva cabina...


SSalutte.

Muy bien !!!!!, el chasis esta hecho para esa cabina, ni dudarlo..................., estos yanquis tienen todo estandarizado... Ford con jeep, que grande !!!!!!!!



A seguir !!!!!!!

Ahora???!!!!, eso va a ir al piso...?? Verdad??

Si Mariano, tranquilo... va al piso, a pesar de que el chasis quedará alto, la cabina va embutida, y los paneles de la caja de carga, deberían disimular la posición del chasis y esconderlo.



O por lo menos eso espero...


Jajajajaja




SSalutte.

Bueno, con el unico fin de documentar este proceso, actualizamos:

Había especulado con la posibilidad de usar la pedalera de la Gord, pero terminé optando por la de JEEP:

Tanto el Freno como el embrague son faciles de adaptar, y el sistema es más que simple:
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Además, me chorié parte del cortafuegos, para "pegarlo" en la nueva cabina...
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Por otro lado, a presentar los cachos de caja, para ver donde cortar (va angostada y acortada):
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hay que sacarle el guardabarros interno a los laterales...

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Y ya que estaba le saco un pedazo de chasis que sobra...

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...

A continuación, desarmar el tren trasero, para comenzar con las reformas mínimas indispensables...

Como si fuera una especie de "deja vú", le tiramos las cadenas a los soportes de amortiguadores:
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Ya colgado empezamos a los mazasos para sacar todos los remaches originales:
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Una vez suelto el diferencial, armarse de paciencia, y sacar las grampas, eliminar hojas de elástico sobrantes, y desarmar gemelos:

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...

No sé si lo habrán sospechado, pero voy a pasar los elásticos al interior del chasis, así que para lograr este "enroque cosaco" debo intercambiar los lados de los soportes, delanteros y traseros...

Se acuerdan del cacho de chasis que sobró atrás?
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bueno, ese mismo, me viene al pelo para hacer la base del anclaje interno de los pernos:
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Copiamos el patrón de agujeros del soporte delantero:
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La posición de ellos es fundamental, ya que funcionan como tensores, y fijan la distancia del eje trasero (por decirlo de alguna manera).

Así que después de repetir el proceso en ambos lados, nos quedó algo así:

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