"La Alpargata" Rat Bobber Pickup

Esto sigue con viento a favor. 
Todo lo que se pueda hacer, por poco que sea, sirve!!!!
Bien Franco, a seguir!!

Yyyyyy, algún otro adelanto??

Si Mariano, después de darle vueltas al asunto... Encontré un tiempo y me decidí a hacer los soportes para el eje delantero.

Arrancamos con las 2 bases (nunca material nuevo):
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Un poco de "Auto CAD":
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Agujeros hechos y presentados:
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...

Para cerrar desde atrás y darle más "seguridad" al sistema:
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También le hacemos 2 agujeritos:
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Lo presentamos:
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Listos para soldar:
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...

Soldados:
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Puestos para presentar el eje:
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A simple vista los cálculos fueron correctos, el resultado es el esperado. Solamente confirmo lo que ya sospechaba: Deberé modificar el brazo de la dirección, para que no interfiera con el soporte de los tensores...

De nuevo al Auto CAD, para diseñar las aletas en donde irán los bujes de los tensores regulables:

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Una vez recrotadas (si, recrotadas) y presentadas:
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Tengo que presentar el eje, y medir con respecto al chasis...

Una vez medido, (70 veces medí) jajaja... Le hice unos puntitos, para después sacar y reforzar bien :

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Me los llevé al banco, le día gas a la pochoclera y le metí con tutti...

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Este eje si que va a ser "suicida" y no macana...


SSalutte.

De nuevo a la distribuidora de hierros a buscar más material flamante:
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Una vez recortadas las aletas flatantes:
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Presentar para darle la medida a los bujes:
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Como no había bujes de esa medida (19 mm), tuve que hacerlos a partir de otros:
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...

Ahora si, a presentar todo, armar, ajustar, escuadrar, antes de soldar...

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La parte de hacer los agujeros me la salteé... (tenía todas las mechas desafiladas, renegué como loco, tuve que poner la piedra de afilar y me llevó toda la tarde hacer eso..

Haciendo uso del consejo que me dio un amigo, soldé todo con electrodo de 2mm, usando otro adicional para hacer aporte en los lugares donde había algo de luz.

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Van quedando, falta reforzar un poco en algunos lugares donde no soldé todavía:
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Acá se nota nuevamente lo que les decía de modificar la posición del brazo de la dirección (va a ir por arriba):
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Más o menos queda como esperaba, y con ese aspecto grotesco acentuado por la falta de terminación:
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Me agarró la noche, y empecé a armar los extremos de los tensores regulables:
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Hasta acá llegué...


SSalutte.

Muy buenos los avances Franco, los fierros usados siempre te salvan de paso no salís de la cultura...


Rat, bien rat.....

Yo también estoy usando ese autocad, cambie la versión 2000 por la 2014 y no puedo acostumbrarme a usarla, ahí me doy cuenta lo viejo que estoy 

Saludos y a seguir!!!!

Gracias Mariano, como siempre por el aguante!!!

Bueno, poco se hizo este fin de semana pasado, les muestro...

Me dispuse a armar los tensores, con una barra de caño de 3/4 que indefectiblemente tuve que comprar...
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Corté 4 pedazos iguales (más o menos iguales):
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Los tapé de un lado a los 4:
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A 2 de ellos además les soldé las tuercas para la varilla de 5/8:
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...

Presenté el eje, lo fijé con las grampas al soporte y coloqué los pernos de los elásticos, busqué el avance más o menos a ojímetro, y a partir de ahí, a seguir...

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Más o menos colocado el extremo del futuro tensor, y con la rueda en el piso, me dá una idea de la posición definitiva:
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Los otros 2 cañitos irán soldados a las rótulas que sujetarán el tensor al chasis:
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Con 4 cortes, para ceñirlos y ajustarlos:
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Uno listo:
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Repetimos:
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Siguemos...

El brazo de la dirección que molestaba, voló al joraca, ya veremos dónde lo ubicamos...
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Para fijar las rótulas al chasis, necesitaría unos conos. Mi viejo me dió la idea de buscar en la chatarra...
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Ahí están los conos:
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Van chanta para la rótula que conseguí (no es comprada):
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Viendola de atrás, está lejísimos la rueda delantera...
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Ahora a buscar la ubicación para el vástago de la rótula:
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...

Gracias a la bendita estandarización, encontré unos agujeros previos que estarían a la altura justa, eran más chicos, pero les pasé una mecha y listo:

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Presento, y descubro que estaría a la altura y separación correcta:
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Necesito ajustar la tuerca, así que le hago un orificio al chasis, del otro lado, para que entre el tubo con libertad:
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Vuelvo a presentar, punteo, y listo:
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Están ambos conos colocados, ahora falta completar el brazo tensor con dos caños adicionales, también los soportes de los amortiguadores y la barra panhard...


SSalutte.

Sin apuro y poco a poco, vamo a echá moco...

Estuve calculando que al apoyar las ruedas con el peso del vehículo, los tensores deberían quedar lo más horizontales posible, de otra manera, habría que agregar alguna hoja al paquete de elásticos.

Así que el paso siguiente era terminar de armar ambos tensores...

Vamos a ello!

Cortamos 4 caños de unos 45 cms, no más, para no debilitar la estructura final (es caño de 1,6 de espesor)...

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Es necesario hacerle unas tapitas... (vamos con algo más económico, jajaja)
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Listo:
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Ahora a empezar a armar:
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...

Para ir punteando, armé el electrodo con punta corta, lo retiré para llegar a la zona de contacto, y puse la busa más grande que tengo:
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Después de presentar y medir varias veces, a puntear, volver a presentar y luego soldar:
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Estarian listos para ser colocados...
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...

Bueno, después de armar provisoriamente, vamos a sacar el gato y ver como apoya...

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En definitiva, los tensores quedaron bastante paralelos al piso, como debería ser para un "auto de calle"... Jejeje
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Vamo a echa mocooooooo!!!
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Estoy bastante satisfecho y sobre todo por el aspecto grotesco y rudimentario; los comentarios de la gente que lo vió son alentadores...

"eso se rompe en la primera vuelta, te vas a sacar los cuernos"

"imagino que lo vas a pintar"

"te va a tocar en todos los lomos de burro"

"tenes que emprolijarlo bastante todavía"

Creo que recibir todo ese aliento de gente que solo consume fútbol es señal de que vamos bien! Jajajajaja!!!

Bueno, como había dicho, ahora estoy estudiando la posición de la barra panhard y los amortiguadores... Veremos que sale.

SSalutte.

No hay nada más que decir..................

Saludos

Si, hay mucho que decir mariano, vos sabés que cada dia reniego de lo mismo: "no haber ido a una escuela técnica", "no haber estudiado ingenieria ó mecánica"; pero bueno seguiremos aprendiendo lentamente...

La cuestión que el fin de semana logré hacer algo, aunque muy poco...

Puse definitivamente los bujes nuevos en los elásticos traseros:

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Ahora sobre sus 4 ruedas, ya puedo probar el despeje:
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...

Bueno, al sacarle tantos elasticos a los paquetes traseros, quedó muy blando, y por ende hace tope la cañonera en el chasis.

Saqué los topes de goma, pero sigue tocando...

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Habrá que darle más despeje, así que:

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Vamos a colocar las tapas...

Ya las tapas puestas (soldadas como el orto, no había electrodos 6011 en todo el pueblo)

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Ahora a cortar el perfil de chasis original que quedaba de guía...

Y listo:
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...

Faltaría colocar los 4 amortiguadores; en el tren trasero no ofrece demasiadas complicaciones, pero adelante...

Adelante es otro tema. Así que para fabricar un brazo basculante que transfiera el movimiento desde el eje al amortiguador (que estará situado sobre el chasis), voy a necesitar unas bieletas.

Estudiando un poco la cosa, se me ocurrió armar unas bieletas cortas, rectas, con bujes en sus extremos:

A cortar cañitos:
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A pegarlos:
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Hice dos horquillas que iran soldadas al gemelo fijo en el eje:
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Así quedarían armadas las bieletas:
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Ya veremos que sale...

Debo fabricar un perno, con tope y rosca, para que trabaje el buje del centro de giro del basculante...

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Ya veremos como sigue...


SSalutte.

Viene bien este proyecto, a seguir metiendole fichas..............., por lo del estudio no te hagas problema, todo se aprende y más haciendo lo que a uno le gusta

Saludos

Siguiendo con el armado de los brazos para los amortiguadores delanteros, con un perno que encontré tirado en la calle hace unos meses, y unas arandelas que tuve comprar, mi viejo me hizo unos pernos de sujeción para el centro del brazo basculante:

Perno:
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Arandela:
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Groso mi viejo:
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Acá lo tenés:
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