"La Alpargata" Rat Bobber Pickup

como se alinea ese jorro ameo?

TIOBLANCO escribió:como se alinea ese jorro ameo?

Estem...

Si Lisa, papí armó un autito...





SSalutte.

Salta Violeta!




SSalutte.

Flaco..... vos siempre con preguntas triviales............................

Yo no sé si va aguantar estacionado sobre las 4 ruedas sin caerse al piso, y este me pregunta si se puede alinear...

Diosquerido...


SSalutte.

Que es redada?

Que es un atraco?

Que es alinear ese jorro?

Bueno, acá estuvo lloviendo, y muy frío todo el fin de semana. no es excusa para no hacer nada, pero sí para hacer poco... jajajaja

Así, que siendo coherente con mis palabras, poco avancé el fin de semana...

Conseguí unos pedazos de caño caudrado y unos angulos, para empezar a laburar en la cabina:
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Pero primero, lo primero, abrir las puertas y hacer algo de limpieza:
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Todo estaba, tal como el día que la traje:

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...

A continuación, soldé unos cruceros a los parantes, para reforzar un poco, y saqué las puertas definitivamente, ya que van a ir suicidas...

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...

Y luego, con ayuda del plasmita, empecé a cortar el piso, después terminé de cortar el piso, y ahí dejé... Las fotos:

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Hay que embutir unos 10 cms, más o menos para que el labio inferior de la cabina quede al ras con el piso del larguero.

Y después reforzar la base de los parantes, para soldar los ángulos, que haran de base al piso, y servirán de soporte para anclar todo al chasis.

Ya veremos que inventamos...


SSalutte.

Otro fin de semana, y pocos avances...

Había que cortar bastante todavía, mucha pudrición y oxido (entre otras cosas)...

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Midiendo y calculando, serán unos 8,5 cms para embutir...
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Para colmo se quemó el motor del compresor...
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...

Con ayuda del aparejo, y paciencia...

Medir, levantar, medir, bajar, presentar, medir, cortar...

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Más o menos se va logrando la postura deseada...
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De paso, hice un refuerzo a un corte no deseado...
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...

Con el piso de la cabina ausente, y la altura más o menos a gusto, empezaron las mediciones para hacer la base:

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Esos 2 angulos serán la estructura principal del piso, y soporte de la cabina:
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Sobró un pedacito, que no nunca sobra en realidad...
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Presentando los ángulos sobre el larguero, entre la cabina y el chasis:
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...

Justo en el sector del parante que necesito para asegurar la cabina a la base del piso, dónde más podrido está...

Hay que extirpar...

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Aprovechando el pedacito de ángulo que sobró de las bases...

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Por su puesto, habrá que repetir del otro lado:

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...

Seguimos carancheando retazos de todo lados señora!

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Empecé a presentar los soportes primarios, como para ir asegurando la estructura antes de reforzar:

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Y de recuerdo, lo que fui sacando:
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...

Y listo, que tanto Gré Gré... Como cayó quedó...

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La ultima fotito, y nos vamo pa las casa...
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SSalutte.

Fin de semana, entre el feriado, el frio y la fiaca...

Pensando que hacer para ir ganando tiempo, me puse a estudiar otro formato...

Cambiar de lugar la cabina, y hacer una especie de Dragster oxidado...

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Nah... Mentira... todo fué para sacar motor y caja...
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...

Como estaba solo, y se me complicaba, dejé caer el motor a un costado, hice un enchastre con el aceite...


Luego saqué la bicha a la calle...

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y acomodé un poco el desastre...

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Algo hay que hacer con esas ruedas traseras...

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"Laaa... bicho largo" decían.


Jajajajaaaa...


SSalutte.

A desarmar se ha dicho...

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Por fuera sin demasiadas sorpresas, mas que lo esperado...

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Ahora veremos que nos encontramos adentro...
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...

Muchos años parado, todos los sellos de agua reventados, oxido por todos lados, pero adentro pintaba bastante bien la cosa...

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A simple vista, se ve todo muy original, los zapatitos, impecables, todos iguales, con los registros de fábrica:

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Algo de carbón, como es debido... Habrá que pegarle una esmerilada a los asientos...

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Las varillas estan sanas, sin desgaste, lo mismo con los botadores hidráulicos...

Los cilindros, se ven intactos, muy sanos, sin rayas, sin rebaje...

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Y bueno, limpié un pistón para ver la medida, y OH! SORPRESA!!!

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Después, más de lo mismo, óxido y mugre por fuera:

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Tuve que reventar una de las patas del motor, para poder sacarla:
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Sigamos haciendo mugre:
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...

Y vieron como es esto... en medio de todo, se me quemó el motor del compresor...

Así que, no quedó otra... a cambiarlo. Encontré uno similar, pero de 2 Hp, es lo que hay...

A pasar lo polea y conectarlo...

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...

Les había comentado mi inquietud con las ruedas traseras...

Y gracias a Anamayo que hace un tiempo me regaló un par de cubiertas 15.5 x 400 de sembradora, usadas, podemos fantasear un poco...

Aprovechando que estaba en la calle, me puse a presentar una cubierta, el resultado, está a la vista:

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Las llantas agrícola, vienen en camino, solo queda recibirlas, colocarle un centro acorde, y armar con las gomas...


SSalutte.

Como es de costumbre, felicitaciones por los trabajitos..............

Que tarro con ese motor, bruñida de cilindros, cambio de aros, juntas y a rodar

Felicitaciones!!

Saludos

Bueno, despues de muchas idas y vueltas, pude despuntar el vicio haciendo algunas cositas en la rata.

Ordenando un poco el galpón, descubrí que las llantas se estaban oxidando así que agarré un cacho de pintura que habia sobrado de otras cosas y les mandé:

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Verde inglés sra...

Y seguimos tranqui, muy tranqui...


Ayer para contra restar la calor, me hice una butaca para la rata...

Cacho de chapa de un capot del fondo:
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Un poco de plegado con la "Lilly Strutt":
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Y casi lo tengo:
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Faltan los refuerzos laterales, el ribete y los agujeros...

El otro va a ser rojo porque saldrá del techo de la f100      


Es todo por ahora amigos.

Gracias por el aguante...


SSalutte.